Hành trình của tấm ván bắt đầu bằng băng tải tự động.Thành phần cốt lõi ở đây là dây đai vận chuyển. Đây thường là những đai phẳng, chống tĩnh điện được làm từ polyme bền. Theo thời gian, dây đai có thể bị mòn, bị tráng men hoặc bị nhiễm cặn thuốc hàn và chất hàn. Dây đai tráng men bị mất độ bám khiến bảng bị trượt và không chạm tới cảm biến điểm dừng kịp thời. Sự chậm trễ này tạo ra lỗi hết thời gian chờ trong hệ thống khóa liên động của máy, khiến mọi hoạt động phải tạm dừng. Vệ sinh thường xuyên bằng dung môi nhẹ và thay dây đai khi có dấu hiệu đầu tiên của hiện tượng sờn cạnh là công việc bảo trì đơn giản nhưng quan trọng. Các ròng rọc dẫn động và ổ trục của dây đai bên dưới đường ray cũng cần được kiểm tra định kỳ. Vòng bi ròng rọc bị kẹt có thể dừng một làn băng tải, ngay lập tức làm mất cân bằng trên đường hai làn.

Quan trọng không kém là cơ chế điều chỉnh độ rộng.Các máy SMT hiện đại có thể thay đổi từ bo mạch rộng 50mm sang bo mạch máy chủ rộng 510mm trong vài giây. Điều này được thực hiện bằng hệ thống đường ray song song có động cơ. Vít me điều chỉnh chiều rộng đường ray có bước chính xác. Nếu người vận hành tiến hành chuyển đổi mà không vệ sinh đường ray đúng cách trước, các mảnh vụn có thể rơi vào vít này. Việc buộc phải điều chỉnh độ rộng đối với mảnh vụn của bộ phận bị mắc kẹt có thể làm cong vít hoặc làm hỏng khớp nối của nó. Kết quả là ray phía sau không còn song song hoàn toàn với ray phía trước. Sau đó, bảng sẽ bị chèn ép hoặc tệ hơn là nó sẽ bị cong vênh khi cơ cấu kẹp hoạt động.

Hệ thống kẹp bo mạch là tập hợp các bộ phận máy SMT khóa PCB tại chỗ trong quá trình đặt tốc độ cao.Nhìn chung có hai loại: kẹp bên và kẹp chốt hỗ trợ. Kẹp bên sử dụng một xi lanh khí nén để ấn một thanh mỏng vào mép bảng. Cảm biến cạnh sẽ kiểm tra xem bảng có hiện diện hay không, sau đó kẹp sẽ hoạt động. Nếu bộ điều chỉnh áp suất của kẹp được đặt quá cao, bạn có nguy cơ làm hỏng cạnh bảng và làm nứt các dấu vết bên trong. Nếu đặt quá thấp, bo mạch sẽ dịch chuyển trong quá trình lắp đặt, bù đắp cho mọi thành phần. Đối với những tấm ván lớn hơn, nặng hơn thì hệ thống chốt hỗ trợ là rất quan trọng. Đây là những chân được định vị bằng từ tính trên bàn nhô lên để đỡ tâm của bảng. Nếu người vận hành quên di chuyển chốt đỡ nằm ngay dưới bộ phận phía dưới, chốt sẽ đè bẹp hoặc nhấc bộ phận đó lên khi bảng được kẹp. Các hệ thống hiện đại sử dụng bảng ghim hỗ trợ có thể lập trình tự động để loại bỏ lỗi thủ công này.

Cuối cùng, mảng cảm biến dọc băng tải chính là điều khiển giao thông của đường dây.Các cảm biến xuyên tia quang học ở đầu vào, giữa và đầu ra của máy sẽ phát hiện cạnh đầu và cuối của bảng. Ống kính cảm biến bị mờ hoặc bị lệch có thể khiến máy "nghĩ" rằng bo mạch vẫn tồn tại khi nó đã thoát ra (lỗi bảng ma) hoặc hoàn toàn không phát hiện được bảng mạch nào đang đến. Giữ cho các thấu kính cảm biến này sạch sẽ và đảm bảo các chùm ánh sáng màu hổ phách hoặc đỏ của chúng được căn chỉnh chính xác với bộ thu của chúng là một quá trình kiểm tra kéo dài 5 phút. Đây phải là một phần của quy trình khởi động của mỗi ca.